如果用一个词来形容过去一年的成都 “雪山下的公园城市”一定是高频词

如今，城市翻开了崭新一页，而落于纸上的数据依旧立体而鲜活：

全市轨道交通运营里程达558公里、跃居全国第4位，新增绿地面积3885万平方米，森林覆盖率达39.9%，空气优良天数较2017年增加52天达287天，新建基本公共服务设施3338处，连续12年蝉联“中国最具幸福感城市”榜首……

在去年10月本报推出的成都观察稿件《未来城市 成都之路》中，成都日报记者从公园城市的空间形态、运行动脉、发展空间、社区场景、发展动能等方面对公园城市的建设进行了观察和记录。

绿道蓝网如何塑造空间形态？TOD如何引领新型城市社区发展？

新年伊始，成都日报记者对其中关注过的点位进行了回访，见证它们呈现出的新面貌和新气象，以及“成长”中的活力与新机。

关注一

融入公园城市理念 TOD引领新型城市社区

此前，记者在《未来城市 成都之路》一文中报道了TOD在重塑公园城市发展格局，引领打造新型城市社区建设中的重要性。

近日，记者便来到了位于高新区中和片区的陆肖站TOD项目实地探访。作为成都首个取得预售许可证的TOD综合开发项目，目前有哪些新变化？

乘坐6号线便可直达陆肖站，体验一番TOD带来的便捷与舒适。走进项目示范区，步入下沉广场，低头可见错落有致的阶梯水景，抬头可观正在修建的多功能商圈，周围还有绿植和小景……

记者注意到，陆肖TOD以产业集中的陆肖站为中心，周边的中和大道站、张家寺站、观东站、应龙站，分别承担国际交流、文化中心、健康医疗中心、体育中心等相应配套功能。

“成都TOD模式是超前的。”陈维亮一边驻足拍照，一边向记者介绍。他曾到英国、美国、日本等国家参观，而他认为成都的TOD模式最特别。“在于它融入了公园城市理念，把绿地、小游园都纳入TOD模式建设中，让自然与城市相融合，不仅丰富了城市内涵，还提高了居民生活水平。”

这一说法得到了成都高新减灾研究所所长王暾的认同。“这就是我们想要的公园城市生活场景啊！既有利于工作又便捷生活，就医就学都很方便。”王暾认为，TOD以公共交通站点为核心，布局人的生产生活，是解决城市问题的有效路径，更加促进生活圈、商业圈和交通圈的融合，便利城市生活的同时，也提升了城市品质。

市委十三届八次全会提出，以TOD引领城市空间结构优化和公共服务体系重构，打造新型城市社区。对此，成都地铁有限责任公司董事长胡庆汉带来好消息：

未来将在成都地铁所有站点，单站500米，双站以上800米范围内，全面推行TOD模式的建设。将以TOD综合开发重整商圈和公共服务体系，引导城市空间布局调整，推动社区商业服务提档升级，为市民群众提供更多高品质服务。

可以想见，一幅以TOD重塑城市发展格局的崭新画卷正在开启。

关注二

1000条“回家的路”串起社区生活服务圈

天府绿道是带动公园城市的生态建设、形态优化和产业发展的重要抓手。当前，规划全长16930公里、全球最长的天府绿道体系以每日更新里程的速度在不断延伸。

斌升街是我市建成的1000条“回家的路（上班的路）”社区绿道中的其中一条，街区通过对社区内低效利用、功能不优的公共空间进行提升改造，提升了业态，还增设了更多公共活动、便民服务场所。

新年伊始，记者再次来到斌升街，看到街区在原有生活化小店的基础上进行了业态提升，植入咖啡厅、书店，文创小店、手工作坊等，让街道摇身变成了文脉丰富、商居融合的市井休闲空间。改造中，还统一了空调机位、雨棚、立面墙体颜色，部分节点墙面进行彩绘涂鸦，老旧破损的店招也进行了更新。

斌升街虽然离宽窄巷子、人民公园很近，但市民刘女士始终觉得这里才是离家最近的休闲好去处，“和邻居们唠唠嗑，去街道上的小商铺串串门，在街边的小广场坐坐，就是一种幸福。”

2020年，成都加快实施“绿道+”“公园+”策略，加快培育6大公园场景，目前天府绿道总里程已达4408公里，位居全国第一。建成1000条“上班的路”“回家的路”，新增科普点位30个，构建起15分钟社区生活服务圈，让市民实现触手可及便利的同时，也传递了生活城市的温暖。

这样的“便利”与“温暖”还在不断铺展、串联。成都市公园城市局党组书记、局长杨小广表示，十四五期间，成都将每年建成“回家的路”社区绿道1000条，累计建成天府绿道突破1万公里。